Мир спутникового ТВ

Вернуться   Форум Sat-Port.Info - Мир спутникового ТВ > Разговоры на любые темы > Курилка
Edem.tv Более 700 каналов за 1$/месяц
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2013, 12:47   #21
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

Обновленная версия Toyota Land Cruiser 200-й серии




В России Toyota Land Cruiser любых поколений и годов выпуска считается культовой машиной. Эту модель любят гос.чиновники, обеспеченные крестьяне и на предприятиях, да вообще везде, где крутятся немалые деньги. И так для вас любители-ценители спешу сообщить, что в Японии кризис и обновленная версия 200-й серии красивее не стала. Встречаем, хлопаем и не толпимся...

Первые заметные изменения во внешности внедорожника – новые фары головного света со светодиодными секциями «дневного света», модернизированная решетка радиатора, другие корпуса зеркал заднего вида и измененный передний бампер.

Отделка салона осталась прежней.

Из технических инноваций - усовершенствованная система Crawl Control, которая на дорестайлинговых автомобилях могла автоматически регулировать мощность двигателя и работу тормозных механизмов на бездорожье, поддерживая скорость от одного до пяти километров в час. Теперь ее объединили с системой Multi-Terrain Select, которая является аналогом системы Terrain Response, устанавливающейся на автомобили Land Rover. Она имеет пять режимов работы (камни, камни и грязь, сыпучий грунт, грязь и песок, «кочки» (mogul)), в соответствии с которыми изменяется работа системы полного привода и скорость передвижения автомобиля. «Газом» и тормозами, а также АБС электроника управляет самостоятельно, а водителю необходимо лишь крутить рулем.

На родине обновленный внедорожник будет предлагаться с 4,6-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем, развивающим 318 лошадиных сил и 460 Нм крутящего момента, агрегатированным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цена в Японии - от 56,4 тысячи долларов США за пятиместную версию до 80,8 тысяч долларов за восьмиместный вариант в полном "фулле". У нас, конечно же, ценники будут иные, впрочем как и комплектации.

Edem.tv Более 700 каналов за 1$/месяц
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 12:57   #22
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

2014 год - Acura официально приходит в Россию




С того дня как я впервые увидел автомобили Acura, завидовал «белой завистью» Американцам, но вот мне улыбнулась удача! Мне осталось недолго ждать. На Детройтском моторшоу руководитель компании Honda Таканобу Ито объявил, что в 2014-м году Acura выйдет на рынки СНГ, включая Украину. Столь поздняя реакция на рынках где давно продаются Lexus и Infiniti, вызвана подготовкой инфраструктуры для выхода еще одного люксового брэнда. Насколько широко планируется представить модельный ряд «Акуры» после ее выхода на наш рынок пока не уточняется. На данный момент в гамму марки, представленной в Северной Америке, Китае и Мексике, входят седаны RL, TL, TSX и кроссоверы ZDX, MDX, RDX.

На Детройтском автосалоне, Acura презентовала новые RDX и ILX. Несмотря на статус коцепта, "паркетник" полностью готов к серийному производству. Шоу-кар оснащен V-образной бензиновой 276-сильной "шестеркой" объемом 3.5 литра. Полноприводный концепт с шестиступенчатой автоматической трансмиссией на 100 км пробега в городе потребляет 11,7 л. топлива, на шоссе 8,4 л.

Весной текущего года дебютирует компактный седан ILX, построенный на базе последнего Honda Civic, а через три года появится суперкар NSX нового поколения.

Седан ILX это абсолютно новая машина в линейке Acura, официальные представители марки заявили, что в интерьере автомобиля сочетаются высокий уровень комфорта и современный дизайн. В зависимости от комплектации новинка получит систему доступа и запуска двигателя без ключа, спутниковую радиостанцию, камеру заднего вида и премиальную аудиосистему с десятью динамиками. В линейку моторов Acura ILX вошли бензиновые 2.0 и 2.4-литровые двигатели и гибридная силовая установка, объединяющая ДВС объемом 1.5 литра и электрический агрегат.
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 23:05   #23
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов



Модная кроха - Opel Adam


Мог ли знать Адам Опель, покинувший наш мир еще 1895 году, что в 2012 году его именем назовут самый маленький автомобиль основанной им компании? Вряд ли, ведь выпускать самоходные повозки сыновья Опеля начнут лишь через три года после смерти отца.
В современном автомобилестроении очень много брендов, названных в честь основателей: Ford, Toyota, Chevrolet, что уж говорить о производителях дорогих спорткаров. Но примеров наречения конкретной модели именем не так уж много, к тому же компании стараются приурочить данную процедуру к выпуску наиболее дорогой, представительной машины. Яркий пример — Ferrari Enzo. Обратная ситуация в Opel, ведь Adam является самой компактной моделью компании. Но руководство немецкой компании возлагает на новинку большие надежды.

По размерам Opel Adam фактически копирует Agila: длина 3,7 метра, ширина 1,72 метра. На данный момент известно только о трехдверном исполнении автомобиля. Именно этот факт устанавливает дистанцию между Agila и Adam. Но чтобы прочувствовать разницу философий близких моделей, необходимо просто взглянуть на них. Если первая является стандартным выбором среднего семьянина с современным, но весьма блеклым стилем, то Adam — настоящий стиляга. Очевидно, дизайнеры General Motors были вдохновлены самыми модными компактами современности: Fiat 500, Citroen DS3 и даже Opel Astra GTC. От последнего хэтчбека новый малыш позаимствовал немало дизайнерских решений. Именно старшая сестра наградила Adam харизматичным изгибом в районе дверных ручек, «бумеранг» на боку достался еще от Insignia, а общей формой кузова малыш напоминает Corsa. При этом ультракомпакт воспринимается целостно, как совершенно уникальный автомобиль. Фирменных черт здесь тоже хватает: необычно большая передняя решетка, обтекаемые фары с плавными линиями и оригинальное оформление кормы. Задние стойки сделаны таким образом, чтобы у зрителя возникало ощущение парящей крыши.

Вице-президент Opel в области дизайна Марк Адамс, принимавший непосредственное участие в разработке Adam, особенно гордится возможностью глубокой персонализации автомобиля. Покупатель сможет выбрать одно из трех базовых стилевых оформлений, которые носят название JAM, GLAM и SLAM. Аналогичный подход начали практиковать в BMW: хэтчбек 1 Series и седан 3 Series можно заказать в нескольких визуальных вариациях. Если к выбору «настроений» добавить три разных цвета крыши, богатый набор цветов окраски кузова, различные цветовые исполнения интерьера и декоративных элементов, то можно получить практически бесконечное количество стилевых комбинаций. В Opel Adam можно установить даже светодиодную подсветку потолка, имитирующую звездное небо. Марк Адамс уверен, что «ни один другой автомобиль в этом сегменте нельзя сконфигурировать настолько гибко, насколько Opel Adam, поскольку мы предлагаем потенциально неограниченное число сочетаний внешнего и внутреннего цветов, ткани, мелких визуальных элементов. Вряд ли наши клиенты смогут найти аналогичную машину у конкурентов».

Для своей самой компактной модели Opel предложит на выбор один из трех бензиновых двигателей: объемом 1,2 литра (70 лошадиных сил) и две модификации 1,4-литрового агрегата (87 и 100 лошадиных сил). Все моторы будут агрегатироваться с 5-ступенчатой механической трансмиссией. В качестве опции к любому Opel Adam производитель предложит систему «стоп/старт». В будущем году будет представлен новый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Специально для него инженеры Opel разработают 6-ступенчатую МКПП. Жаль, что ничего не говорится про «автоматы».

В базовую комплектацию городской крохи войдут ставшие стандартом системы: антиблокировочная тормозная и электронной стабилизации. Комплект пассивной безопасности включает передние и боковые подушки безопасности. В Opel Adam можно будет обнаружить и более сложные комплексы. Например — электронного помощника при старте на уклоне (Hill Start Assist), систему автоматической парковки Advanced Park Assist, даже ультразвуковые датчики Side Blind Spot Alert, следящие за слепыми зонами. Новинка получит и новейшую мультимедийную систему с GPS-навигацией, USB-разъемом, Bluetooth и семидюймовым сенсорным дисплеем. Но уж что не ожидаешь увидеть на столь компактном автомобиле, так это легкосплавные колесные диски диаметром 18 дюймов и настроенное с уклоном в спорт шасси: даже это можно заказать.

Итак, в полку мелких и модных прибыло. Выпуском Opel Adam европейское подразделение General Motors планирует существенно улучшить свое финансовое положение. Мировая премьера новинки намечена на Международный автосалон в Париже (29 сентября — 14 октября). Первые автомобили попадут к официальным дилерам только в январе 2013 года.
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 23:26   #24
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

Бюджетный спорткар - Toyota GT 86


Завтра Toyota покажет журналистам свою последнюю новинку на Токийском автосалоне. Купе построено на новой заднеприводной платформе, а по своим габаритам почти вписывается в гольф-класс: 4,24 метра в длину, 1,28 метра в высоту; колесная база – 2,57 метра. Масса автомобиля с посадочной формулой «2+2» составляет 1180 килограммов, а развесовка по осям: 53:47 в пользу передней оси.

За счет использования оппозитного мотора центр тяжести у Toyota GT 86 находится на высоте всего 475 миллиметров. Двигатель у купе «Тойота» – атмосферный, развивающий 200 лошадиных сил (7000 оборотов в минуту) и 205 Нм крутящего момента (6600 оборотов в минуту). Мотор - «субаровский» блок FB20, накрытый «головой», разработанной «Тойотой». Трансмиссии - шестиступенчатая «механика» или «автомат» с тем же числом передач. Плюс, самоблокирующийся дифференциал сзади (в базе!) и отключаемая система стабилизации. Тормозные механизмы — дисковые вентилируемые на всех колесах. Настройкой шасси в большей степени занимались специалисты Subaru, а вот старт продаж под своим брендом откроет Тойота.

В Европе первыми автомобиль получат англичане — продажи в Великобритании стартуют поздней весной 2012 года. Стартовая цена - 30 000 фунтов стерлингов.
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 22:37   #25
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов


2014: BMW Z9 Spyder vs Audi А9




Немецкие концерны Audi и BMW намерены полностью закрыть бреши в цифровом ряду и освоить «девятку»: Audi А9, BMW Z9 через три года ожидается появление большого купе у обоих Немецких производителей. Автомобили длиной более 5 метров должны составить конкуренцию Mercedes CL, который пока пребывает в этой нише в гордом одиночестве, ведь ни у кого из земляков пока нет двухдверки аналогичных размеров. Кто выйдет первым в конкуренцию с Mercedes CL покажет время.
2014 BMW Z9
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 22:40   #26
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

Новый кроссовер Mazda CX-5




Сегодня сегмент паркетников крайне популярен, со всей ответственностью его можно назвать модным. Возможно, именно Mazda CX-5 станет проходным билетом японской компании в мир высоких прибылей.



Текущее положение дел компании Mazda оптимизма не внушает. После наступления мирового финансового кризиса Ford Motor Company, являвшаяся мажоритарным акционером Mazda не одно десятилетие, стал постепенно снижать свою долю в японском производителе, доведя ее к концу 2010 года до всего лишь 3 процентов. Разрывать партнерские отношения друг с другом компании не стали, однако количество общих технических платформ значительно сократилось. Если еще 10 лет назад большинство новых автомобилей Mazda были построены на базе моделей Ford, то теперь японцам приходится выбираться из финансового кризиса самостоятельно. Затянув пояса, инженеры Mazda принялись в спешном порядке обновлять существующие технические решения. Финансовое руководство компании и речи не ведет о совершенно новых разработках. Единственная новация последних лет — семейство силовых агрегатов SkyActiv, но при подробном изучении и они оказываются модернизированными устройствами прошлого поколения. Тем не менее в ближайшем будущем нас ждет яркая премьера. На небольшой кроссовер Mazda CX-5 возложена огромная ноша — вытянуть компанию из ямы кризиса.



Нельзя не признать, что внешность Mazda CX-5 ожидаема. Во многом в этом виноват концепт Minagi, анонсированный еще в январе и продемонстрированный в Женеве-2011. Кузов выполнен в новом фирменном стиле, который сами японцы назвали Kodu, что в переводе означает «душа движения». От Minagi серийный CX-5 отличается несущественно, сохранены все основные черты кроссовера. Он грозен и дружелюбен одновременно, дизайнеры не стали загромождать компактный кузов откровенно лишними элементами, поэтому образ получился весьма цельным. Несмотря на пропаганду нового стиля Kodu, в автомобиле без труда можно узнать Mazda, даже на время забыв об истории компании за последний десяток лет. Фирменная пятиугольная передняя решетка отправляет нас в прошлое, наполненное не чересчур откровенными «ртами» в стиле Mazda 3 и CX-7, а скромной и уместной символикой. Родство с последними моделями выдает характерное сочленение рельефной передней колесной арки и наклонной линии, тянущейся до задних фонарей. О гендерной принадлежности Mazda CX-5 говорить не приходится: модель одинаково тепло примут как девушки, так и парни. А вот о возрасте потенциального покупателя придется сказать пару слов, ведь новинка ориентирована главным образом на молодежь.



Сердцем Mazda CX-5 станут силовые агрегаты семейства SkyActiv. Возможно, именно этот кроссовер будет первооткрывателем новых двигателей и трансмиссий для российского потребителя, ведь Mazda 3 на нашем рынке ими до сих пор не комплектуется. Разнообразие установок будет представлено 2,2-литровым дизельным двигателем SkyActiv-D, доступным в двух вариантах форсировки, и 2-литровым бензиновым SkyActiv-G. Покупатель сможет выбрать из механической и автоматической трансмиссий, а также определиться с типом привода. Базовый дизельный кроссовер с передними ведущими колесами будет весьма экономичен, а количество выбросов двуокиси углерода не превысит 120 г/км.



Судя по первому снимку, интерьер Mazda CX-5 будет достаточно консервативным. В нем нет каких-либо ярких элементов, четко определяющих национальную принадлежность автомобиля. К тому же он весьма сильно отличается от салонов старших моделей. Фирменные элементы — три «колодца» приборной панели и характерное рулевое колесо с тремя спицами и круглой ступицей.

Новый Mazda CX-5 увидит свет 13 сентября на Международном автосалоне во Франкфурте. В продажу кроссовер поступит в начале 2012 года.
Напомним как выглядел концепт:

__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 19:52   #27
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
1 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов



BMW X3 (F25)




Куда бы Вы не поехали, BMW X3 везде в своей стихии. Отдых, карьера, семья и друзья - важные части Вашей жизни, и X3 даст Вам тот уровень функциональности, при котором вам никогда не придется ограничивать себя, каким бы интересам Вы не отдали предпочтение. Но один аспект этого многофункционального автомобиля всегда остается неизменным - его энергичный характер.
«Биммер» II поколения (внутрифирменный индекс F25) преодолел недостатки E83, во всяком случае, если верить пресс-релизам BMW, где новая модель позиционируется как SAV (Sports Activity Vehicle – спортивно-активный автомобиль). Кстати, X-«трешку» II обозначают также как compact crossover SUV – компактный «переходник»/«спорт-хозяйственник». Хотя как ни назови - полноприводный многоцелевой автомобиль.


Обозреватели расписали свои впечатления по пунктам, и расклад получился такой:
Внешность – 8 баллов (из 10 возможных). В облике нового X3 проступила своеобразная индивидуальность, «переходник» заметен в транспортном потоке, «хорошо».
Держание дороги и управляемость – 8. В скоростном маневрировании новый X3 ведет себя как настоящий BMW: крены в виражах невелики, отклики живые и отточенные. «Хорошо».
Динамика – 10. Приемистость нового X3 впечатляет – даже со скромным 2-литровым турбодизелем. Не говоря уже о бензиновой «шестерке» с турбонаддувом; «отлично».
Комфорт и оснащение – 8. У «биммера» ровный ход – и в салоне все удобства. Новый X3 хорош в дальних пробегах, хотя шумный 2-литровый турбодизель и активное устройство «старт-стоп» порой раздражают. «Хорошо».
Безопасность и защита – 8. Техника безопасности у нового X3 самая передовая – и «активная», и «пассивная». Автомобиль готов к испытаниям EuroNCAP «на удар»; авансом «хорошо».
Качество и надежность – 10. Отделка интерьера теперь много лучше, чем прежде; «премиальный» класс. Надежность нового «переходника», по ожиданиям, на высоком уровне; «отлично».
Внутреннее пространство - 10. Изнутри X3 кажется гораздо просторней, чем на взгляд снаружи. Посадка свободная, багажный отсек вместительный и удобный. «Отлично».
Эксплуатационные расходы – 8. Новый «биммер» экономичней по топливу, чем многие из конкурентов, однако издержки по обслуживанию и ремонту вряд ли малы. «Хорошо».
В плюсе:
  • класс оформления и отделки интерьера;
  • правильный баланс управляемости и плавности хода;
  • неслабая динамика - без всякого напряга.
В минусе:
  • порой жесткая работа 2-литрового турбодизеля;
  • раздражающая активность устройства «старт-стоп»;
  • заметный «турбо-лаг» у мощной бензиновой «шестерки».
Общая оценка – 9 баллов (из 10 возможных). Замысел SAV вылился в незаурядный многоцелевой автомобиль, интересный для многих. Но доступный, к сожалению, далеко не всем.
Вердикт: рекомендуется. Во втором издании X3 стал наконец самим собой – и разом затмил своего бесцветного предшественника.
Новый X3 делают на заводе BMW в графстве Spartanburg, Южная Каролина, США. Как раз посреди обширного рынка сбыта для баварских «кроссоверов». А уже из Северной Америки автомобили везут в Европу, далеко не бесплатно.
В мае собирать X-«трешку» II начали также на калининградском «Автоторе» - в расчете на российский рынок. У нас новый X3 отсчитывается от 1 миллиона 795 тыс. руб. – в исполнении xDrive20d с 4-цилиндровым турбодизелем. А начальная цена xDrive28i - миллион 870 тыс. Плюс множество недешевых опций, - если угодно.
Справка. Гамма двигателей X-«трешки» II набрана из каталога силовых агрегатов BMW: две «шестерки» на бензине – и пара турбодизелей. Под капотом xDrive28i монтируется бензиновая 24-клапанная «шестерка» N52 – уже не самая свежая (но по-прежнему передовая) конструкция с ГРМ Valvetronic. Максимальная мощность – 258 л.с. при 6600 мин-1, наибольший крутящий момент – 310 Нм. Тогда как для высокодинамичного xDrive35i предназначен 6-цилиндровый 2,98-литровый N55. Двигатель с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и турбонагнетателем (двойная «улитка» на входе) развивает до 306 сил при 5800 мин-1, максимальный крутящий момент – 400 Нм. Согласитесь, неслабо.
Сравнительно скромный xDrive20d идет с 4-цилиндровым 2-литровым турбодизелем N47, который выдает до 184 л.с. при 4 тыс. оборотов. А у тяжелого xDrive30d под капотом «шестерка» N57 рабочим объемом 2993 миллилитра. Максимальная мощность турбодизеля – 258 л.с. при тех же 4 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 560 Нм. В соответствии с фирменной философией EfficientDynamics двигатели (кроме «шестерки» N52) оснащены устройством MSA «старт-стоп», - между прочим, впервые в серии X. Имеется также система Brake Energy Regeneration: альтернатор включается на полную мощность преимущественно при замедлении автомобиля и тем самым рекуперирует какую-то долю его кинетической энергии в аккумуляторе. Экономия.
Турбодизель N47 стыкуется с ручной 6-ступенчатой КПП, а 6-цилиндровые двигатели комплектуются 8-скоростным гидромеханическим «автоматом» ZF Steptronic (допускает принудительное управление с подрулевых переключателей). Все X3 оснащены полноприводной трансмиссией xDrive: автоматическое подключение переднего моста посредством электронноуправляемой многодисковой муфты. По умолчанию, вся тяга уходит на задний мост, а при изменении условий движения часть крутящего момента перебрасывается на передок. В зависимости от степени зажима муфты – и от сцепления колес с дорогой.
Ходовая X-«трешки» II подверглась серьезной ревизии: когда-то типовые для легковушек BMW передние стойки McPherson уступили место двойным поперечным рычагам. Видимо, унификация с 5-й серией (F10)… Кинематика передней подвески стала точнее, а значит, в выигрыше держание дороги и управляемость автомобиля. Задняя подвеска тоже на двойных поперечных рычагах («пространственная» конфигурация); винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Резина Runflat (докат без воздуха) размером от 225/60R17 до 245/50R18 монтируется на колеса из легкого сплава. За доплату можно заказать даже и 19-дюймовые обода.
Реечный руль оснащен электроусилителем Servotronic, - между прочим, впервые в линии X. Причем в виде недешевой опции предлагается также Active Steering: рулевой механизм с изменяемым передаточным числом (не путать с переменным серводействием). На малом ходу «баранка» делает лишь 2,2 оборота от упора до упора, а с ростом скорости передаточное отношение увеличивается. Уникальный механизм - только у моделей BMW. Тормоза, само собой, дисковые (вентилируемые) - диаметром 328/330 мм. В «штате» ABS, DSC (электронная программа стабилизации автомобиля) и Hill Descent Control (торможение на спуске). А за скромную доплату можно получить также систему Performance Control, которая имитирует блокировку заднего дифференциала. Полезно в иных обстоятельствах.
Длина нового «биммера» - 4648 мм, ширина – 1881, высота – 1661; колесная база – 2810 мм, колея – 1616/1632 мм. Снаряженный вес «младшего» исполнения xDrive20d – от 1715 кг, а xDrive28i на 30 кг тяжелее. Тогда как тест-автомобиль xDrive35i потянул на 1900 кг с лишним («развесовка» по осям – 51/49%). Внушительная масса, тем не менее динамикой баварский SAV вовсе не обижен. Так, скромный xDrive20d с 6-ступенчатой «ручкой» способен разогнаться с места до 100 км/ч за 8,5 сек. Объявленная максимальная скорость – 210 км/ч, средний расход тяжелого топлива (EU5) – какие-то 5,6 л на 100 км пробега.
Неотразимо для европейских поклонников немецкой марки. Хотя зачем, спрашивается, в ухоженной и подстриженной Европе полноприводный BMW?
Ну а xDrive28i набирает «сотню» быстрее, чем за 7 сек., максимальная скорость – 230 км/ч. Средний расход бензина – уже 9 л на 100 км пути. Интересно, что «заряженный» xDrive35i (максимальная скорость – 245 км/ч) даже экономичней по топливу, чем xDrive28i: в среднем 8,8 л бензина на «сотню» пробега. А все благодаря устройству «старт-стоп», которое так не понравилось американским обозревателям.
Мнение. Да, разница между двумя изданиями немалая – и несомненно в пользу X-«трешки» II поколения. Интересный автомобиль – в самый раз для российского автомобилиста. Вот только цена далеко не по всякому бюджету…
Ну а если кому по силам, то выбирается, видимо, xDrive28i – с бескомпрессорной «шестеркой» на бензине. Мощности с верхом, но без заморочек «старт-стоп». Чудный многоцелевой «биммер».




__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
papushaev (30.11.2013)
Старый 09.12.2013, 11:32   #28
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов
































[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]




























































__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.12.2013, 17:30   #29
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

Машины-монстры: Voxan Wattman - самый мощный электрический мотоцикл в мире на сегодняшний день




Новый претендент на титул "самого мощного электрического мотоцикла в мире" был представлен поклонникам мототехники на Парижском автосалоне (Paris Motor Show) на прошлой неделе. Электрический мотоцикл Voxan Wattman обладает силовой установкой, мощностью 200 лошадиных сил, которая способна разогнать этого 350-килограммового монстра до скорости 160 километров в час всего за 5.9 секунды, а максимальная скорость, которую способен развить этот мотоцикл, составляет 170 километров в час.

Самым сильным звеном конструкции мотоцикла Voxan Wattman является его электрический двигатель, а самым слабым звеном - его аккумуляторная батарея. Двигатель мотоцикла Voxan Wattman на 10500 оборотах в минуту может обеспечить мощность в 200 лошадиных сил (150 кВт) при крутящем моменте 200 нм, который имеет стабильное значение на большей части кривой динамической характеристики двигателя. Благодаря этому мотоциклу не требуется коробки передач, он обходится достаточно простой ременной трансмиссией, ведь крутящего момента электродвигателя хватает для езды в любом режиме.



Литий-ионная аккумуляторная батарея мотоцикла Voxan Wattman имеет емкость 12.8 кВт*ч. Вес аккумуляторной батареи составляет порядка 100 килограмм, что равно третьей части от общего веса мотоцикла. Достаточно простые вычисления показывают, что емкости батареи при полной нагрузке хватит всего на 5 минут езды, но в подавляющем большинстве случаев езда на этом мотоцикле не требует потребления максимально возможного количества энергии.

Специалисты компании Voxan оценивают, что емкости аккумуляторных батарей мотоцикла будет достаточно для преодоления 180 километровой дистанции при соответствии движения стандарту NEDC (New European Driving Cycle). Средняя скорость движения в городском цикле движения составляет 33.6 километра в час, что соответствует уровню потребления энергии в 2.4 кВт*ч. При таком режиме движения аккумуляторной батареи мотоцикла хватит на 5 часов езды и очень сомнительно, что кто-нибудь когда-нибудь сможет ездить на мотоцикле столь длительное время. Разрядка аккумуляторной батареи является не очень большой проблемой в случае мотоцикла Voxan Wattman, при наличии доступа к электрическому разъему стандарта DC Combo II (220 В, 150 А), аккумуляторная батарея способна зарядиться до уровня 80 процентов всего за 30 минут времени.



Создавая мотоцикл Voxan Wattman, специалисты компании применили массу новых подходов, классическая трубчатая рама заменена алюминиевым экзоскелетом, который выполняет роль несущего кузова как у автомобилей и удерживает аккумуляторную батарею, электродвигатель и элементы трансмиссии. Практически в классическом стиле изготовлены передняя и задняя подвеска, а использование двух дополнительных задних амортизаторов обеспечивает устойчивость мотоциклу и комфорт при езде. К сожалению, аккумуляторная батарея и другие "навороты" придают мотоциклу Voxan Wattman достаточно большой вес. И для того, чтобы помимо титула самого мощного электрического мотоцикла мотоциклу Voxan Wattman можно было получить еще и титул самого быстрого мотоцикла, ему надо серьезно "сесть на диету", что, впрочем, вряд ли достижимо.

Компания Voxan в скором будущем собирается наладить мелкосерийный выпуск мотоциклов Voxan Wattman. Все мотоциклы будут собираться вручную по предварительному заказу и предоплате. Исходя из этого, можно предположить, что его стоимость, которая еще не была объявлена, будет весьма высокой.

Машины-монстры - все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними.
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 15:07   #30
Проверенный
За 100 сообщений За 500 сообщений
 
Аватар для Мрия
 
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Крым
Сообщений: 636
Все 'Спасибо' этого пользователя. :
0 за это сообщение
215 Всего
Мрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспоримаМрия репутация неоспорима
По умолчанию Re: Обзор автомобилей и мото транспортов

Citroen C4 Sedan



Citroen C4 Sedan – сама гармония, с какой стороны ни подойди


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В салоне тоже все шарман! Мягкий пластик, выверенные пропорции консоли, пухлая баранка, отделанная кожей. Почти премиум-класс! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Цвет подсветки приборов можно менять по своему вкусу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Объем багажника всего 440 л




[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]





[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Citroen без проблем вскарабкается на высокий бордюр.








[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]



Фото CarExpert.ru и компании Citroen
__________________
Globo4100
Мрия вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ
Edem.tv Более 700 каналов за 1$/месяц


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обзор Фотоаппаратов Мрия Видео и Аудио 30 09.06.2021 19:32
Обзор Linux Мрия Linux 29 28.10.2019 20:48
Новости авто-мото SwiridenkoYura Авто-Мото 71 06.06.2017 17:10
НОВОСТИ МОТО-ГОНОК maxtve Авто-Мото 34 06.05.2015 18:22
Обзор Windows 9 Мрия Операционные системы 0 28.11.2013 00:07



Текущее время: 06:51. Часовой пояс GMT +3.


Top.Mail.Ru Яндекс цитирования
Copyright © 2006-2020 Sat-Port.Info
Перевод: zCarot